博客口碑评论 - 抗震救灾支援从天降,　战场生存装备要跟上

3 抗震救灾支援从天降,　战场生存装备要跟上
博客：博拉军事焦点 - [查看博客原文] - 时间：2008-05-21 19:49

在上千架次飞机和直升机的救灾热潮中，美军战略运输机C--17飞到四川地震灾区，卸下发电机、帐篷、食品等物资，发挥重型军机可使用几百米简易跑道降落的实战性能。如有必要，数十吨重的军用架桥系统也能空运到灾区或战地。　
拥有境外投送兵力的军事强国，近年注重工程兵战场生存支援使用的装备和器材，使用新型材料减轻重量提升质量；加强快速机动能力跟上机械化部队节奏；在危险地段施工采取自动化技术，在抗震救灾时也适用。
俄军的TMM6重型机械化桥和美军的快速架桥系统REBS都能遥控架桥作业。法国和意大利联合研制的徒步战工程支援车EGACOD也将具备各种工程作业的遥控功能。美军在伊拉克、阿富汗战场使用二千多台各类机器人，用于水陆探测及排除爆炸物，新型机械人用于废墟救援也是遥控化的道理。
军用工程装备的机动能力必须与主战车辆同步。美军M1坦克公路时速七十二公里，M60冲击桥只有四十八公里时速，海军陆战队遂以M1坦克底盘改装远征冲击桥。日本研制90式坦克抢救车，达到七十公里时速能追上90式坦克。德军则要求APE工程侦察车有八十公里时速。德国JCB公司为美军提供一批HMEE高速挖掘机，全轮驱动，时速达八十五公里，研制费两亿六千万美元。英军研制的工兵坦克系统ETS，包括「特洛伊」障碍清除车等去年服役后，明显提高了英军的机动保障能力。
大型机械设备空运的重要条件是轻而小。法国地中海船舶工业公司造的渡河桥梁系统采用高级铝合金结构，便于A400M空中巴士运载。英国BR90军用架桥系统的架设导轨采用碳纤维复合材料，长度由四十四米增加到五十六米，重量反降低四成。美军用有机材料造沙格网岸滩路面比钢质材料路面体积缩小三分之一，重量减轻三分之二，成本更低；同质的机场跑道能经受C130货机起降三百次，F15战机起降五百次。
在未来战争中，解放军也急需战场生存支援设备的现代化。

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